S7 рискует потерять контракт на 100 Ту-214 из Казани

Подписание контракта между авиакомпанией S7 и Казанским авиационным заводом (КАЗ) на поставку ста самолетов Ту-214 оказалось под угрозой. Как стало известно, переговоры могут сорваться из-за технических и финансовых проблем.

Основные претензии перевозчика касаются отсутствия гарантий модернизации кабины под экипаж из двух человек — в текущей версии лайнера предусмотрен бортинженер. Кроме того, компанию не устраивает отсутствие обязательств завода по минимизации простоев и улучшению летно-технических характеристик.

Финансовый аспект также вызывает вопросы. Цена одного самолета составляет почти 9 млрд рублей, и S7 рассчитывает на субсидии, которые снизили бы стоимость хотя бы на треть. Пока таких субсидий нет, и чем дольше затягивается авансирование, тем ниже вероятность запуска серийного производства на КАЗ, отмечают эксперты.

Контракт должен быть утвержден до конца 2026 года в соответствии с меморандумом, подписанным между S7 и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) в 2024 году. В авиакомпании, однако, заявляют, что переговоры не сорваны: стороны уточняют техническое задание и прорабатывают финансовую модель.

Парк S7 в настоящее время состоит преимущественно из Airbus A320 и Boeing 737. Для обеспечения перспектив в условиях санкций перевозчику необходимы отечественные самолеты, пояснил ранее отраслевой эксперт.

На сегодняшний день КАЗ собрал только один новый Ту-214 полностью из отечественных компонентов. Власти неоднократно заявляли о планах нарастить выпуск до 20 машин в ближайшие два-три года, однако сроки постоянно сдвигались. ОАК обещала передать первый самолет еще в 2024 году, затем планировала поставить четыре в 2025-м, но дедлайн перенесли на 2026 год из-за приоритетных заказов для правительственного спецотряда «Россия».