Почему Татарстан миновала вторая волна топливного кризиса

Вторая волна топливного кризиса, охватившая российские регионы в августе, обошла Татарстан стороной. По мнению заместителя директора компании «Гэйнфул» Анастасии Буниной, это стало возможным благодаря действиям республиканских властей.

«Дело всё в том, что Татарстан — это второй регион России по обеспечению топливом. С точки зрения не только наличия нефтеперерабатывающих заводов, но и с точки зрения внутригосударственной политики», — пояснила эксперт в беседе с корреспондентом сайта 116.RU.

Политика руководства республики, по словам Буниной, прежде всего нацелена на удовлетворение спроса местных жителей. Лишь после этого, по остаточному принципу, горючее распределяется в соседние территории.

«Важно то, что в Татарстане работают нефтеперерабатывающие заводы, пусть и не в полную помощь, но тем не менее, они работают. Они обеспечивают потребности внутреннего рынка», — добавила она.

Несмотря на закрытие внутренних потребностей, эксперты прогнозируют появление в республике бензина класса ниже «Евро-5». Бунина связывает это с разнообразием автопарка.

«Несмотря на то, что Татарстан — это неплохо финансово обеспеченный регион и автопарк в целом не устаревший, но все равно есть транспортные средства, которые можно заправлять даже „Евро-3“. Поэтому я думаю, что в районах, на отдельных АЗС вскоре появится топливо ниже класса „Евро-5“», — отметила специалист.

Напомним, экологические классы топлива отличаются допустимым содержанием вредных примесей. В «Евро-5» нормативы по сере и другим элементам значительно строже, что делает его более безопасным для современных двигателей. «Евро-3» представляет собой более старую спецификацию.

Анастасия Бунина подчеркнула: переход заправок на более низкий стандарт может сопровождаться временными неудобствами. Колонки потребуют подготовки к работе с новым видом горючего, из-за чего их придется на время закрывать.

«Топливно-раздаточные краны нужно готовить к переходу на другой класс топлива. Для этого их придется временно закрывать. Соответственно, очереди к таким АЗС на время вырастут. Особенно это касается маленьких колонок, где на одной ветке находится и 92-й, и 95-й бензин, например. К этому тоже нужно быть готовыми», — резюмировала эксперт.

В других субъектах РФ топливная ситуация остается сложной. На Урале зафиксирован коллапс, в Сибири — перебои с доставкой горючего, на юге страны также наблюдаются трудности. В Оренбургской области бензин реализуют по системе «чет-нечет», которая не работает должным образом. В Нижегородской области топливо присутствует не на всех станциях, а к работающим АЗС выстраиваются очереди. Аналогичная картина в Самарской и Ульяновской областях. В Чувашии и Башкортостане положение лучше, однако стабильность зависит от конкретного района.